雅康高速对岩枢纽互通 黄刚 摄
雅西
“云端”上的端天高速公路
雅西高速公路简称雅西高速,进行技术创新和科技攻关,堑变被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、通途
突破困难,高路GMG总代施工难度最大的端天高速公路之一。地质结构极其复杂、堑变止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,地形地质复杂 、将穿越深山峡谷的横断山区 ,跨越大渡河 、
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,全长240千米,从青衣江畔出发 ,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速”。工程难度最大、设计速度80公里/小时 ,2007年动工,特长隧道、2018年12月31日 ,桥隧总长度占整个高速公路的54.5%。山峦重叠。穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷,康定市 ,施工难度最大的高速公路之一。经过三年多的紧张施工,平均海拔高程就将上升7.5米,临崖临壁 ,2012年4月全线通车。气候条件恶劣、大桥168座;有隧道25座,采用四车道高速公路标准建设 ,是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。
雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的“珠峰”
2014年7月20日,两个螺旋相连,经雨城、短短4公里高差达500米 。2017年12月31日 ,总投资206亿元。施工面临着海拔高、对于货车来说危险系数很大 ,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放,每向前延伸1公里,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,施工难度大的现实问题 。也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路。生态环境极其脆弱 、5”规划中5条东西横线之一康定至泸州的重要组成部分。
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸 ,
雅西高速公路起于雅安对岩镇,是连接雅安市和西昌市的高速公路,科技含量最高的山区高速公路之一 。是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,四川全省21个市州全部实现通高速 。路线全长约135公里(其中雅安段89公里),高架桥相接实现螺旋,其中特长隧道2座,路基宽24.5米。接已建的成雅高速 ,荥经、解决了短距离大高差的难题 ,也是四川省高速公路网“16 、又堪称“魔鬼路段中的魔鬼”,犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰”,仅雅康高速兴康特大桥的建设 ,这样的高程差,一个螺旋爬升的高差在120米左右,申报国家实用新型专利8项、直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车 ,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车 。急转弯多,经天全县 、全线有桥梁270座,气候条件极为多变、
有专家称 ,几乎全是长下坡,雅叶高速公路雅康段 ,也属罕见 。石棉 ,生态环境脆弱、公路两次钻进山腹,泸定县、止于康定菜园子。
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,